愛知県議会 2023-03-13 令和５年建設委員会 名簿 開催日: 2023-03-13
道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）工事協 定（愛知県道路公社） 道路改良事業一般国道301号滝川付替工事 道路改良事業一般国道419号蛇抜高架橋上部工事 道路改良事業県道豊田明智線浅谷トンネル（仮称）建設工事 道路改良事業県道名古屋岡崎線境川橋上部工事
道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）工事協 定（愛知県道路公社） 道路改良事業一般国道301号滝川付替工事 道路改良事業一般国道419号蛇抜高架橋上部工事 道路改良事業県道豊田明智線浅谷トンネル（仮称）建設工事 道路改良事業県道名古屋岡崎線境川橋上部工事
本県には、東京2020大会のレガシーとなったサイクリングロードをはじめとして、ヒルクライムが盛んなヤビツ峠、太平洋岸に沿って湘南をはじめとする神奈川の海を存分に楽しむことができる太平洋岸自転車道、境川に沿って伸びる藤沢大和自転車道などがあります。
道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）下部工 事 道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）工事協 定（愛知県道路公社） 道路改良事業一般国道301号滝川付替工事 道路改良事業一般国道419号蛇抜高架橋上部工事 道路改良事業県道豊田明智線浅谷トンネル（仮称）建設工事 道路改良事業県道名古屋岡崎線境川橋上部工事
名古屋三河道路は、伊勢湾岸自動車道とダブルネットワークを形成する重要な路線であり、境川渡河部周辺など、知多・西三河地域の交通混雑緩和に向け、西知多道路から名豊道路までの優先整備区間について、今年度より本県が構想段階評価に着手いたしました。
境川水系の下流域では、河道拡幅などの整備が進められており、これらのハード対策を確実に進め、豪雨に備える必要があります。 まずは、境川本川の下流部における整備についてであります。
…………………………………………四一三 矢野農業水産局長答弁………………………………四一五 29 おおたけりえ議員、善光寺川の治水対策 について………………………………………………四一六 道浦建設局長答弁……………………………………四一七 おおたけりえ議員再質問……………………………四一八 道浦建設局長答弁……………………………………四一八 30 日高章議員、境川水系
道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）下部工 事 道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）工事協 定（愛知県道路公社） 道路改良事業一般国道301号滝川付替工事 道路改良事業一般国道419号蛇抜高架橋上部工事 道路改良事業県道豊田明智線浅谷トンネル（仮称）建設工事 道路改良事業県道名古屋岡崎線境川橋上部工事
私の地元、相模原市を流れる境川は、平成20年８月の豪雨において、根岸橋上流で氾濫し、相模原市域及び対岸の町田市域の多くの家屋で床上床下浸水が生じるなど、甚大な被害が発生しました。
まず、境川水系逢妻男川及び女川についてでございます。都市化の進展が著しく、早急に治水安全度を向上させることが困難となった境川・猿渡川流域においては、昭和五十年代より総合治水対策として従来の河川改修、下水道整備等を急ぐとともに、流域の関係機関と連携して、雨水貯留施設の整備や農地の保全など、流域が従来から有している保水・遊水機能の保全等に努めているところであります。
一つの例ですが、神奈川県の事例では、県立境川遊水地公園があります。境川は２級河川で、横浜市と藤沢市にまたがり、河口から約12キロに位置し、３つの遊水地がある面積約27ヘクタールの公園です。 そこで、本県における河川管理者が整備する遊水地公園等の現在の取組状況について、お伺いいたします。
昨年度は、豊橋市の単独公共下水道の一部区域を豊川流域下水道へ接続する取組や、豊明市の農業集落排水の区域を境川流域下水道へ接続する取組を実施した。 今後の代表的な取組としては、一宮市西部浄化センターで処理している区域を日光川上流流域下水道へ接続する取組や、幸田町内の９地区の農業集落排水の区域を矢作川浄化センターへ接続する取組を進めていく。
12: 【河川課長】 一つ目は、二級河川境川に架かるコンクリート製の橋りょうであり、刈谷市と大府市にまたがって設置されている。この橋りょうは老朽化が進んでいるので、現在、両市により、通行止め措置が行われている。 二つ目は、知立市内の二級河川水干川に鉄板を渡した小規模な橋である。
境川は、利根川水系の最下流部に位置する河川延長約4.8キロメートルの一級河川です。市内で唯一、埋立て前の元町から埋立てしてできた中町、新町を貫流する河川で、母なる川、市のシンボル的河川として多くの市民に親しまれております。この境川の河口部は、県企業庁による埋立事業で造成された地域となっており、境川の東水門より河口側の地域は昭和40年から50年代に埋立てがされました。 資料の３枚目を御覧ください。
いろいろ申し上げたいことがたくさんありますけれども、先ほど部長の話の中にあったことには幾つか反論しなくてはなりませんが、企業局については、このダムに利水の観点で工業用水で日量8,000トンだったと思いますけれども、そのために、６億円ほどの出資をするわけでありますが、既に、既存の境川ダムにおける工業用水への水源が確保されていて、ここでは、日量で10万トン近くの未利用水があるわけです。
この集中豪雨により、岐阜市などを流れる境川が増水し、岐阜市高田地区の市道などが冠水し、岐阜市と各務原市の両市では床下浸水の被害が発生いたしました。各務原市では、四百九世帯、九百二十七人に警戒レベル五段階のうちレベル四に当たる避難指示が、また岐阜市と岐南町ではレベル三に当たる高齢者等避難が発令されました。
そこで、平成26年３月に策定された二級河川境川水系河川整備計画に位置づけられている五ヶ村川の新規河川ポンプ場の設置について、本市も内水対策に取り組んでいきますので、ぜひ早期に整備をするよう要望します。
また、境川流域においても境川水系流域治水プロジェクトに基づき、逢妻女川や逢妻男川の着実な河川整備とともに都市化の進展に対応した調節池の整備など、流域全体での総合的な浸水被害防止対策の促進に加え、気候変動に対する治水対策が必要となっていきます。
私の地元大府市もその一つで、境川流域の氾濫で広い範囲で浸水、河道、護岸の損壊などの災害が発生しました。ところが、境川本川自体の大規模な氾濫はなかったため、あまり被害報道などはされず、大府市とその周辺の被害が大きかったことは県内でもあまり知られていないようです。
行政評価の取組）、公契約 条例の充実について……………………………………八八 森都市・交通局長答弁…………………………………九四 江口総務局長答弁………………………………………九六 岡田会計管理者兼会計局長答弁………………………九七 廣田勉議員再発言………………………………………九八 ５ 日高章議員、知多半島道路と伊勢湾岸自 動車道の連絡路接続による渋滞対策、境川
つまり企業局の過去の負の遺産、熊野川水道、県営水道の破綻から宇奈月の東部水道の混迷する現状、そして西部水道の境川水源等の、ある意味ではもう無駄な資源が眠っているようなこの状況、つまり社会や経済の大きな発展を踏まえながらも、需要と供給の見通しを誤ったという県政における最大の汚点の一つなんです。神通川工水もそうです。